WNBAのポストシーズン旅行メモには商用便のシナリオも含まれていると情報筋が語る

WNBAは今週、各チームに社内メモを送り、チームが商用飛行機で移動する必要があるシナリオを含む、ポストシーズンの移動に関する規定を明確にしたと関係者が水曜ESPNに認めた。

このニュースはThe Nextによって最初に報じられた。

WNBAの旅行のほとんどは商業目的だが、WNBAコミッショナーのキャシー・エンゲルバート氏は4月、リーグが2023年シーズンに向けて「ポストシーズンの全試合にチャーター便を運航する」と発表した。 技術的には、チームにはまだそれを行う能力があります。 しかし最近のメモでは、チームは基本的にプレーオフラウンド間の複数回の移動区間にチャーター便を利用することはできないと明記されている。

これは、たとえば、下位シードのチームが第 1 ラウンドで上位シードのチームを 2 試合全勝で破った場合に適用されます。 そのチームは、準決勝に向けて自由に使えるチャーター便を 1 便得ることになる。それは、第 1 ラウンドから帰国するか、ホームマーケットから準決勝に向かうかのどちらかである。 もう一方のフライトは商用便である必要があります。

リーグはまた、そのシナリオではチームが第1ラウンドから準決勝の都市まで直接チャーターするオプションがあるとも述べている。 しかし、1回戦の相手を圧勝したチームは、9月24日に予定されている準決勝第1戦の前に、おそらく丸1週間ほどの長い休憩を取ることになる。

第3戦と第4戦は9月29日と10月1日に設定され、決勝第1戦は10月8日に予定されているため、5番勝負の準決勝ラウンド後にまた長い休憩が入る可能性がある。

リーグは近年、チャーター便の利用可能範囲を拡大している。 2019年、チームが試合の間に1日を空けて複数のタイムゾーンをまたぐ必要があるポストシーズン中にチャーターが許可された。 昨年、リーグはWNBAファイナル全体とコミッショナーズカップチャンピオンシップゲームのビジターチームをチャーターした。 今シーズンのチャーターは、プレーオフに加えて、空路での移動が必要な連日の試合でも利用可能だった。

エンゲルベルト氏は、リーグが2023年のチャーター便に400万ドル強をつぎ込んだと述べたが、シーズンを通してフルチャーター便の費用を支払うことはリーグにとってまだ財政的に実行可能ではないと主張した。 CBA は、個々のチームが独自のチャーター費用を支払うことを許可していません。これは、競争上の利点とみなされるためです。

ESPN の MA Voepel がこのレポートに貢献しました。